માર્ટિન છેલ્લા લેપ ક્લિફહેન્જરમાં બીજું સ્થાન મેળવે છે; ચેમ્પિયનશિપ લીડર બગનૈયા આઠ લેપ્સ બાકી રહેતાં ક્રેશ આઉટ; ક્વાર્ટારારો ત્રીજા સ્થાને સ્થિર થાય છે.
માર્કો બેઝેચી રવિવારે ગ્રેટર નોઈડામાં બુદ્ધ ઈન્ટરનેશનલ સર્કિટ ખાતે પોડિયમની ટોચ પર મૂની VR46 રેસિંગ ટીમની સવારી કરીને ભારતના ઉદ્ઘાટન ઈન્ડિયન ઓઈલ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જીતનાર પ્રથમ મોટોજીપી રાઈડર બન્યો.
અને તે કેટલી જીત હતી. જ્યારે રેસ શરૂ થઈ ત્યારે, પ્રિમા પ્રામાકના જોર્જ માર્ટિન સાવચેતીભર્યા વળાંક 1 પર આગળ વધ્યા. ચેમ્પિયનશિપ લીડર ફ્રાન્સેસ્કો બગનૈયાએ પણ બેઝેચીને ત્રીજા સ્થાને છોડી દીધા.
જોકે બેઝેચીએ પોતાનું ટોચનું સ્થાન પાછું મેળવ્યું હતું. પ્રથમ, બીજા સ્થાનનો દાવો કરવા માટે બગનૈયાને પછાડીને અને પછી જ્યારે ટર્ન 4 પર એક ભૂલ માર્ટિન વાઈડને મોકલવામાં આવી ત્યારે તે લીડ પર પહોંચી ગયો.
ત્યારબાદ, બેઝેચીએ પોડિયમ પરના બાકીના બે સ્થાનો માટે લડવા માટે પેક માર્ગને પાછળ છોડી દીધો. બેઝેચી તેની પાછળના નાટકથી સંપૂર્ણપણે અજાણ હતો. આખરે તેણે પેકની આઠ સેકન્ડ પહેલાં ચેકર્ડ ધ્વજ લીધો.
બેઝેચીને ભારતની દરેક વસ્તુ પસંદ હતી. ટ્રેક અને ચાહકો. પ્રશંસકો વિશે ટિપ્પણી કરતાં તેણે કહ્યું, “હું જે દિવસે ઉતર્યો હતો તે દિવસે મને આ સ્થાન ખરેખર ગમ્યું. મને ચાહકો સાથે ઉજવણી કરવી ગમે છે, હું ચાહકોને મારું હૃદય આપવા માંગુ છું. વિશ્વના આ ભાગમાં, તેઓ ખૂબ જ મોટેથી છે, અને મને ખરેખર ભીડ સાંભળવી ગમે છે. તેઓએ તેનો આનંદ માણ્યો, અલબત્ત અને આવતા વર્ષે તેઓ વધુ આનંદ કરશે. તેથી, મારા માટે તે અદ્ભુત હતું.
ચાહકો જેટલા, તે ટ્રેકથી પ્રભાવિત થયા જેણે તેને સિઝનની બીજી જીત અપાવી. “તે એક એવો ટ્રેક છે જે મને પહેલી વાર ગમ્યો હતો જ્યારે હું તેના પર સવાર થયો હતો. એકંદરે તે મારા માટે સારું રહ્યું છે. કેટલીક સખત બ્રેકિંગ હતી, પરંતુ કેટલાક ઝડપી ભાગો અને ચિકન્સ પણ હતા. શારીરિક રીતે મને માથું સારું લાગ્યું, તેથી દિશા બદલવી એ કોઈ સમસ્યા નહોતી, જેમ કે તે મિઝાનોમાં હતી. સેક્ટર ત્રણ સવારી કરવા માટે ખરેખર અદ્ભુત હતું,” તેમણે ઉમેર્યું.
બીજા સ્થાન માટેની લડાઈ ડ્રામા, એક્શન, ટ્રેજેડી, સસ્પેન્સથી ભરેલી હતી અને પછી પરાકાષ્ઠા સાથે અંત આવ્યો.
તે સૌપ્રથમ બગનૈયા અને માર્ટિન વચ્ચે શરૂ થયું હતું. બંને વચ્ચેની લડાઈ લગભગ 13 લૅપ્સ સુધી ચાલી હતી, તે પહેલાં બગનિયા બીજા સ્થાને માર્ટિન કરતાં આગળ હતા, ટર્ન 4 પર ક્રેશ આઉટ થયા હતા, જે તેની સિઝનની ત્રીજી હતી.
યામાહાનો ફેબિયો ક્વાર્ટારારો અચાનક ત્રીજા સ્થાને ગયો અને તેને વધુ સારી પોડિયમ ફિનિશની આશા આપી. આખરી લેપમાં બંને રાઇડર્સ એક નેઇલ-બિટિંગ દ્વંદ્વયુદ્ધમાં રોકાયેલા હતા જ્યારે માર્ટિન ફરી એકવાર ટર્ન 4 પર વાઇડ રાઇડ કરે છે, ક્વાર્ટારારોને એક ક્ષણ માટે બીજા સ્થાને મૂકે છે તે પહેલાં માર્ટિને તેની સ્થિતિ બે ખૂણામાં પાછી ખેંચી લીધી હતી. માર્ટિન, થાકેલા અને વ્યથિત દેખાતા, પોડિયમના બીજા પગલા પર રેસ સમાપ્ત કરી.
KTMના બ્રાડ બાઈન્ડર ચોથા અને રેપ્સોલ હોન્ડોના જોન મીર પાંચમા સ્થાને છે. આઠ વખતના વિશ્વ ચેમ્પિયન માર્ક માર્ક્વેઝ જે ચોથામાં બાગનાઈયા અને માર્ટિનને પાછળ રાખી રહ્યા હતા, તે પહેલાં તે પહોળા થઈને નવમા સ્થાને રહ્યો હતો.
એકોસ્ટા ચેમ્પિયનશિપ લીડ લંબાવ્યો
ટર્ન 1 પર મલ્ટિ-રાઇડર પાઈલ-અપને કારણે 12-લેપ મોટો2 રેસને રેડ ફ્લેગ કરવામાં આવ્યા પછી તેને ફરીથી શરૂ કરવામાં આવી. જો કે, તેણે પેડ્રો એકોસ્ટાને ખિતાબનો દાવો કરવા અને તેની ચેમ્પિયનશિપ લીડને લંબાવવા માટે રોક્યો નહીં.
એકોસ્ટાએ ઝડપી શરૂઆત કરી અને તેના ટોપ પોડિયમ ફિનિશ માટે સમગ્ર રેસ દરમિયાન લગભગ 3.5 સેકન્ડની લીડ જાળવી રાખી. રાઇડિંગ માર્ક VDS, તેના સૌથી નજીકના હરીફ ટોની આર્બોલિનોએ બીજું સ્થાન મેળવ્યું.
અમેરિકન જો રોબર્ટ્સ વચ્ચે તેની ઇટાલટ્રાન્સ રેસિંગ અને પોન્સ વેગોના સર્જિયો ગાર્સિયા વચ્ચે ત્રીજા સ્થાન માટે ટો-ટુ-ટો યુદ્ધ થયું. જો કે, સ્પેનિયાર્ડ અમેરિકન રાઇડરને પોડિયમ પર ત્રીજું સ્થાન સોંપવા માટે અંતિમ લેપમાં ઉપાંતીય ખૂણા પર ચિકેન સુધી દોડ્યો.
માસિયાએ જંગી જીત મેળવી
Leopard Honda ના Jaume Masia એ તેની પાછળના પેકમાંથી કોઈપણ પ્રકારના ખતરા વગર Moto3 ટાઈટલ જીત્યું. આયુમુ સાસાકીના અખંડ જીપી હુસ્કવર્નાએ રેસના મોટાભાગના ભાગમાં તેના બીજા સ્થાને ચુસ્તપણે જકડી રાખી હતી, પરંતુ અંતિમ તબક્કામાં SIC58 હોન્ડાના કૈટો ટોબાને સ્થાન આપ્યું હતું. સાસાકીને ત્રીજા સ્થાને સ્થાયી થવું પડ્યું.
