મુંબઈ – અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ અંગે એક મોટી અપડેટ સામે આવી છે. મહારાષ્ટ્રમાં બની રહેલી 21 કિલોમીટર લાંબી ટનલમાંથી પાંચ કિલોમીટરનું ખોદકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. હવે, 16 કિલોમીટર લાંબી ટનલ માટે TBM ઘટાડવાનું કામ શરૂ થઈ ગયું છે
એસવીએન,મુંબઈ
ગુજરાત પછી, મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પર કામ હવે મહારાષ્ટ્રમાં વેગ પકડ્યું છે. મહારાષ્ટ્રમાં BKC અને શિલ્ફાટા વચ્ચે આ પ્રોજેક્ટ માટે 21 કિલોમીટરની ટનલ બનાવવામાં આવી રહી છે. 21 કિલોમીટરમાંથી, NATM પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને 5 કિલોમીટર ટનલનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે . હવે, બાકીના 16 કિલોમીટર અંગે એક મોટો અપડેટ સામે આવ્યો છે. મુંબઈના વિક્રોલીમાં ટનલ બોરિંગ મશીન એસેમ્બલી શરૂ થઈ ગઈ છે. આ ટનલ પણ ટનલ બોરિંગ મશીનો (TBM) નો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવશે. રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે X પર એક વીડિયો શેર કર્યો છે જેમાં 16 કિલોમીટરની ટનલ માટે TBM ના અનલોડિંગની શરૂઆત દર્શાવવામાં આવી છે .
114 મીટરની ઊંડાઈએ દોડશે
મહારાષ્ટ્રના બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ (BKC) અને સાવલી (ઘાંસોલી નજીક) વચ્ચે કુલ 16 કિલોમીટર લાંબી હશે. એક સત્તાવાર નિવેદન અનુસાર, આ ટનલ એક સિંગલ-ટ્યુબ ટનલ હશે જેનો વ્યાસ 13.1 મીટર હશે , જેમાં બે ટ્રેક હશે. આ ટનલ જમીનની સપાટીથી આશરે 25 થી 57 મીટર નીચે હશે . તેનો સૌથી ઊંડો બિંદુ પારસિક ટેકરીથી 114 મીટર નીચે હશે.
56 મીટરની ઊંડાઈએ TBM લોન્ચ કરવામાં આવ્યું
આ પ્રક્રિયા મુખ્ય ઢાલના છ વિભાગોમાંથી એકને નીચે ઉતારવાથી શરૂ થઈ હતી , જેનું વજન આશરે 170 મેટ્રિક ટન હતું. આ વિભાગ, જેની લંબાઈ આશરે 8.66 મીટર અને પહોળાઈ 7 મીટર છે , તેને મહારાષ્ટ્રના વિક્રોલીમાં જમીનની સપાટીથી 56 મીટર નીચે ઉતારવામાં આવ્યો હતો . આ 20 માળની ઇમારતની ઊંચાઈ જેટલી છે. બે TBM પ્રાપ્ત થયા છે, અને સંપૂર્ણ પરીક્ષણ અને કમિશનિંગ પછી ટનલ બનાવવાનું શરૂ થશે. TBM ને નીચે ઉતારવા માટે ત્રણ ( 03) શાફ્ટ બનાવવામાં આવ્યા છે . શાફ્ટ 1 એ BKC ખાતે રીટ્રીવલ શાફ્ટ છે , શાફ્ટ 2 વિક્રોલી ખાતે છે અને શાફ્ટ 3 સાવલી (ઘાંસોલી નજીક) ખાતે છે.
TBM કઈ દિશામાં આગળ વધશે ?
TBM 1 વિક્રોલીમાં શાફ્ટ 2 થી શરૂ થશે અને BKC માં મુંબઈ બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનના શાફ્ટ 1 તરફ આગળ વધશે , જ્યારે TBM 2 સાવલીમાં શાફ્ટ 3 થી શરૂ થઈને વિક્રોલી તરફ આગળ વધશે. NHSRCL અનુસાર , બે ટનલ બોરિંગ મશીનો (TBMs) , જેનું વજન અનુક્રમે 3080 ટન (TBM- 1) અને 3184 ટન (TBM- 2) છે , તે દેશમાં તૈનાત સૌથી અદ્યતન ટનલીંગ મશીનો છે . મિશ્ર શીલ્ડ/સ્લરી ટેકનોલોજી પર આધારિત આ અદ્યતન TBMs ખાસ કરીને જટિલ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓમાં કામગીરી માટે રચાયેલ છે. દરેક TBM ની કુલ લંબાઈ 95.32 મીટર છે અને તેમાં ઘણા આવશ્યક ઘટકો શામેલ છે , જેમ કે કટર વ્હીલ , મુખ્ય બેરિંગ , જડબાનું ક્રશર , ઇરેક્ટર , મુખ્ય શીલ્ડ , પૂંછડી શીલ્ડ અને ચાર વિશિષ્ટ ગેન્ટ્રી જે ટનલિંગ કામગીરીને ટેકો આપે છે.
TBM ટેકનિકલ સુવિધાઓ
- પ્રાપ્ત થયેલા TBM ની સંખ્યા: 2
- TBM 1 નું વજન : 3080 ટન
- TBM 2 નું વજન : 3184 ટન
- કટર હેડ વ્યાસ: 13.6 મીટર
- TBM પ્રકાર: મિક્સ શીલ્ડ / સ્લરી આધારિત
- દરેક TBM ની લંબાઈ: 95.32 મીટર
પ્રતિ મિનિટ કેટલું ખોદકામ ?
આ મશીનો પ્રતિ મિનિટ 4 રિવોલ્યુશનની મહત્તમ કટરહેડ ગતિએ કાર્ય કરી શકે છે , જેમાં મહત્તમ ખોદકામ દર 49 મીમી પ્રતિ મિનિટ સુધીનો હોય છે , જે ઉચ્ચ સલામતી ધોરણો જાળવી રાખીને સ્થિર અને નિયંત્રિત ટનલ બાંધકામ ગતિને સક્ષમ બનાવે છે. TBM પ્રારંભિક ડ્રાઇવ જુલાઈ 2026 માં થશે , જ્યારે મુખ્ય ડ્રાઇવ ઓક્ટોબર 2026 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે . 16 કિલોમીટર લાંબા TBM વિભાગ માટે ટનલ લાઇનિંગ નાખવા માટે થાણે જિલ્લાના મહાપેમાં 11.17 હેક્ટરમાં ફેલાયેલું કાસ્ટિંગ યાર્ડ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે . 7,700 રિંગ્સ બનાવવા માટે 77,000 સેગમેન્ટ કાસ્ટ કરવામાં આવશે . ટનલ લાઇનિંગ માટે ખાસ રિંગ સેગમેન્ટ કાસ્ટ કરવામાં આવી રહ્યા છે ; દરેક રિંગમાં નવ વક્ર સેગમેન્ટ અને એક કી સેગમેન્ટ હશે , દરેક સેગમેન્ટ 2 મીટર પહોળો અને 0.5 મીટર ( 500 મીમી) જાડા હશે .
