દેશમાં કેટલું ઓઈલ બચ્યું છે ?: હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ બંધ થયા પછી સ્થિતિ કેવી થશે?

મધ્ય પૂર્વમાં યુએસ-ઈરાન યુદ્ધની ભારતના ક્રૂડ ઓઇલ ભંડાર , પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ અને સપ્લાય ચેઇન પર થતી અસરનું વિગતવાર વિશ્લેષણ. સરકારની તૈયારીઓ વિશે જાણો

એસવીએન,નવી દિલ્હી

એપિક ફ્યુરી અને મધ્ય પૂર્વમાં વધતા ભૂ-રાજકીય તણાવને કારણે વૈશ્વિક ઉર્જા બજારમાં અનિશ્ચિતતા સર્જાઈ છે. વિશ્વનો ત્રીજો સૌથી મોટો તેલ આયાતકાર ભારત તેની ક્રૂડ ઓઇલની જરૂરિયાતના લગભગ 88% આયાત કરે છે , જેમાં 50 % થી વધુ પુરવઠો મધ્ય પૂર્વના દેશોમાંથી આવે છે. તેથી, એ પ્રશ્ન થવો સ્વાભાવિક છે કે જો વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલા ખોરવાઈ જાય છે , તો આ યુદ્ધ ભારતના અર્થતંત્ર અને સામાન્ય જનતા પર કેવી અસર કરશે. 

,ક્રૂડ ઓઇલના ભંડાર અને સરકારી તૈયારીઓ

વિશેના મુખ્ય પ્રશ્નોના જવાબો જાણો . યુદ્ધની સ્થિતિમાં ભારત પાસે હાલમાં કેટલા દિવસનો તેલ અને ગેસનો ભંડાર છે ?

• તાજેતરના સરકારી સૂત્રો અનુસાર , ભારતમાં હાલમાં ક્રૂડ ઓઇલ અને રિફાઇન્ડ ઉત્પાદનો (જેમ કે પેટ્રોલ અને ડીઝલ)નો 25-45 દિવસનો અનામત જથ્થો છે . વધુમાં , દેશમાં LPGનો 25-30 દિવસનો અનામત જથ્થો છે . 
• ડેટા એનાલિટિક્સ ફર્મ કેપ્લર અનુસાર , જો આપણે કોમર્શિયલ ઇન્વેન્ટરી , ભૂગર્ભ વ્યૂહાત્મક પેટ્રોલિયમ ભંડાર અને સમુદ્રમાં ભારત તરફ આવતા જહાજોમાંથી તેલને જોડીએ , તો ભારતનું સ્ટોક લગભગ 10 કરોડ બેરલ છે , જે 40 થી 45 દિવસની જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકે છે . 
• કેપ્લરના રિફાઇનિંગ અને મોડેલિંગના મુખ્ય સંશોધન વિશ્લેષક સુમિત રિટોલિયાએ જણાવ્યું હતું કે જો મધ્ય પૂર્વમાંથી ક્રૂડ ઓઇલનો પુરવઠો અસ્થાયી રૂપે સંપૂર્ણપણે ખોરવાઈ જાય છે , તો તેની તાત્કાલિક અસર લોજિસ્ટિક્સ અને કિંમતો પર પડશે , અને જો હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાંથી પરિવહન લાંબા સમય સુધી ખોરવાઈ જાય છે, તો પુરવઠાના જોખમો વધુ વધશે. હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ બંધ થવાથી શરૂઆતમાં તાત્કાલિક માલવાહક ટ્રાફિક પર અસર પડશે.
• રિટોલિયા ” જોકે , રિફાઇનર્સ સામાન્ય રીતે વાણિજ્યિક અનામત જાળવી રાખે છે , અને જળમાર્ગો પર કાર્ગો આવતા રહેશે , જે થોડા સમય માટે સિસ્ટમને થોડી રાહત આપશે,એમ તેમણે વધુમાં જણાવ્યું . તેમણે ઉમેર્યું કે લાંબા સમય સુધી વિક્ષેપની સ્થિતિમાં , આયાત ખર્ચમાં વધારો , નૂર જોખમો અને લાંબા અંતર પર પુરવઠાને રીડાયરેક્ટ કરવાની જરૂરિયાતને કારણે મધ્યમ ગાળાના દબાણમાં વધારો થશે.
• દરમિયાન , ગયા મહિને, પેટ્રોલિયમ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ જણાવ્યું હતું કે દેશમાં માંગને પહોંચી વળવા માટે કુલ 74 દિવસનો સ્ટોક છે. સરકારે જનતાને અપીલ કરી છે કે ગભરાવાની કે તેલનો સંગ્રહ કરવાની કોઈ જરૂર નથી.

હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ બંધ થવા પર શું થશે ?

• હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ એક મહત્વપૂર્ણ વૈશ્વિક ઉર્જા માર્ગ છે ; ભારતના લગભગ અડધા ક્રૂડ ઓઇલ અને કતારથી થતી તેની મુખ્ય LNG આયાત આ સાંકડી ચેનલમાંથી પસાર થાય છે.
• જો આ માર્ગ બંધ થઈ જાય , તો તેની તાત્કાલિક અસર પુરવઠા કરતાં વધુ કિંમતો પર પડશે , કારણ કે વૈશ્વિક બેન્ચમાર્ક બ્રેન્ટ ક્રૂડ પહેલાથી જ 80 પ્રતિ ડૉલર બેરલને પાર કરી ચૂક્યું છે. 
• સરકારી સૂત્રોએ સ્પષ્ટતા કરી છે કે ભારતનું 40% તેલ આ માર્ગે આવે છે , જ્યારે 60% અન્ય માર્ગો દ્વારા આવે છે. કટોકટીની સ્થિતિમાં, કેપ ઓફ ગુડ હોપ જેવા વૈકલ્પિક દરિયાઈ માર્ગોનો ઉપયોગ વેપાર માટે થઈ શકે છે.

શું ભારત ચીન કરતાં તેલ સંકટનો ભોગ વધુ બની શકે છે ?

• હા. નિષ્ણાતોના મતે , ચીન પાસે ઓછામાં ઓછા છ મહિનાનો કાચા તેલનો ભંડાર છે. 
• ચીન કરતાં ભારત પાસે વ્યૂહાત્મક અને વાણિજ્યિક તેલ સંગ્રહ ક્ષમતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછી છે. આનો અર્થ એ થયો કે જો મધ્ય પૂર્વમાં લાંબા સમય સુધી પુરવઠામાં વિક્ષેપ રહે છે , તો ભારતને ચીન કરતાં ઘણા વધુ આર્થિક અને લોજિસ્ટિકલ દબાણનો સામનો કરવો પડશે.

આ કટોકટીનો સામનો કરવા માટે ભારત સરકાર શું ‘ પ્લાન બી ‘ બનાવી રહી છે ?

• નવા સપ્લાયર્સ શોધી રહ્યા છીએ: પેટ્રોલિયમ મંત્રાલય મધ્ય પૂર્વમાં સંભવિત અછતને પહોંચી વળવા માટે પશ્ચિમ આફ્રિકા , લેટિન અમેરિકા અને અમેરિકામાંથી આયાત વધારવાના વિકલ્પો પર વિચાર કરી રહ્યું છે .
• રશિયન તેલના ઉપયોગો: જો જરૂર પડે તો ભારત અરબી સમુદ્ર અને વિશાળ એશિયાઈ ક્ષેત્રમાં તરતા રશિયન ક્રૂડ ઓઇલ જહાજો (જેને હજુ સુધી ખરીદદારો મળ્યા નથી) ઝડપથી ખરીદી શકે છે.
• નિકાસ પર પ્રતિબંધ: ભારત રિફાઇન્ડ ઉત્પાદનો (ડીઝલ અને જેટ ઇંધણ)નો મુખ્ય નિકાસકાર છે. જો પરિસ્થિતિ વધુ વણસે છે , તો સરકાર સ્થાનિક ઉર્જા સુરક્ષાને પ્રાથમિકતા આપીને ઇંધણની નિકાસને અસ્થાયી રૂપે બંધ કરી શકે છે અને તે પુરવઠો ભારતીય બજારમાં વાળી શકે છે.

શું આ યુદ્ધને કારણે દેશમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવ તાત્કાલિક વધશે ?

• સરકારી સૂત્રોએ સ્પષ્ટતા કરી છે કે મધ્ય પૂર્વમાં હાલના તણાવ છતાં , દેશમાં પેટ્રોલ કે ડીઝલના ભાવમાં તાત્કાલિક વધારો કરવાની કોઈ યોજના નથી. 
• પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રાલય અને વાણિજ્ય મંત્રાલય દેશમાં મુખ્ય પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોની અવિરત ઉપલબ્ધતા અને વાજબી ભાવ સુનિશ્ચિત કરવા માટે પરિસ્થિતિ પર સતત નજર રાખી રહ્યા છે.

એ સ્પષ્ટ છે કે અમેરિકા-ઈરાન યુદ્ધ અને હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાં સંભવિત અવરોધ ચોક્કસપણે ભારતના ક્રૂડ ઓઇલ આયાત બિલ અને નૂર ખર્ચમાં વધારો કરશે , જે સંભવિત રીતે અર્થતંત્ર પર દબાણ લાવશે. જો કે , ભારતની વ્યૂહાત્મક ઇન્વેન્ટરી , તેના ક્રૂડ ઓઇલ સપ્લાયર્સને વૈવિધ્યીકરણ કરવાનો વિકલ્પ અને નિકાસને પ્રતિબંધિત કરવાની ક્ષમતાને કારણે આ સમયે દેશમાં એક મોટી ભૌતિક ઊર્જા કટોકટી થવાની શક્યતા ખૂબ જ ઓછી છે.