યુકેના પાવર ફેસ્ટિવલમાં એક અનોખો નજારો જોવા મળ્યો. તે પેટ્રોલ કે ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાયકલ નહોતી , પરંતુ સ્ટીમથી ચાલતી મોટરસાયકલ હતી જેણે બધાને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધા હતા. ફોર્સ ઓફ નેચર તરીકે ઓળખાતી આ મોટરસાયકલએ લગભગ 400 મીટર (એક ક્વાર્ટર માઇલ) નું અંતર ફક્ત 5.503 સેકન્ડમાં 310 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે કાપ્યું
એસવીએન,નવી દિલ્હી
દુનિયામાં અસંખ્ય સુપરબાઇક્સ છે , જે તેમની વીજળીની ઝડપી ગતિ માટે જાણીતી છે. તેઓ આંખના પલકારામાં વીજળીની ઝડપી ગતિએ પહોંચી શકે છે. જોકે , આજે અમે તમને એક અનોખી મોટરસાઇકલ વિશે જણાવવા જઈ રહ્યા છીએ જે પેટ્રોલ પર નહીં , પરંતુ પાણી પર ચાલે છે. તે કુદરતની શક્તિ છે , જે સ્ટીમ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. ખાસ વાત એ છે કે તે કોઈ મોટી કંપની દ્વારા નહીં , પરંતુ ઘરે એક પુરુષ અને તેની પત્ની દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. યુકેના પાવર ફેસ્ટિવલમાં, આ મોટરસાઇકલે તેના પરાક્રમથી બધાને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધા. અહીં, તેણે લગભગ 400 મીટર (એક ક્વાર્ટર માઇલ) નું અંતર ફક્ત 5.503 સેકન્ડમાં 310 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે કાપ્યું.
રેકોર્ડબ્રેક પ્રદર્શન
- આ મોટરસાઇકલનું પ્રદર્શન એટલું જબરદસ્ત હતું કે તેણે વિશ્વની સૌથી ઝડપી પેટ્રોલ મોટરસાઇકલને પણ પાછળ છોડી દીધી.
- આ બાઇક હવે વિશ્વની સૌથી ઝડપી મોટરસાઇકલોમાં સ્થાન ધરાવે છે, જે ફક્ત એરિક ટેબુલની રોકેટ મોટરસાઇકલ ( 4.97 સેકન્ડ) થી પાછળ છે .
- તેણે માત્ર 3.258 સેકન્ડમાં 337 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપ મેળવી .
ઘરે બનાવેલી વર્કશોપ
આ મોટરસાઇકલ કોઈ મોટી કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવી ન હતી , પરંતુ 62 વર્ષીય ગ્રેહામ સાઇક્સ અને તેમની પત્ની ડાયેન દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. તેઓએ તેને તેમના ઘરના વર્કશોપમાં બનાવી હતી. તેને પૂર્ણ કરવામાં તેમને લગભગ છ વર્ષ લાગ્યા હતા.
આ મોટરસાઇકલ કેવી રીતે કામ કરે છે ?
- આ બાઇકનું એન્જિન બીજા કોઈથી અલગ છે. તેમાં પિસ્ટન નથી , પરંતુ દબાણ પર ચાલે છે. આ બાઇક પેટ્રોલ એન્જિનથી નહીં , પરંતુ ઉકળતા પાણી અને વરાળથી ચાલે છે.
- હીટિંગ સિસ્ટમ – સૌપ્રથમ, મધરશીપ નામના યુનિટનો ઉપયોગ કરીને બાઇકની અંદર 120 લિટર પાણી લગભગ 260°C (500°F) સુધી ગરમ કરવામાં આવે છે .
- અતિશય ગરમ પાણી – જ્યારે પાણી પૂરતું ગરમ થઈ જાય છે , ત્યારે તેને શરૂઆતની લાઇન પર લાવવામાં આવે છે.
- બટન – સવાર બટન દબાવે કે તરત જ બે વાલ્વ ખુલી જાય છે અને નોઝલ દ્વારા ગરમ પાણી બહાર આવે છે.
- સોનિક બૂમ – બહાર નીકળતી વખતે, પાણી વરાળમાં ફેરવાય છે અને 1,620 વખત વિસ્તરે છે, જે એટલો શક્તિશાળી ધક્કો બનાવે છે કે બાઇક આગળ વધે છે.
- પાણીનો વપરાશ – આ સિસ્ટમ દર સેકન્ડે લગભગ 40 લિટર પાણી વાપરે છે .
બાઇક ડિઝાઇન અને ફેરફારો
- આટલી ઝડપ અને દબાણને સંભાળવા માટે, બાઇકમાં ઘણા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે.
- મજબૂત માળખું – બાઇકની લંબાઈ વધારવામાં આવી છે જેથી તે વધુ ઝડપે સ્થિર રહે.
- કાર્બન બોડી – હવાનું દબાણ ઓછું કરવા માટે તેમાં કાર્બન ફાઇબરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.
- સુરક્ષા અને નિયંત્રણ – વરાળ છોડવા માટે ખાસ નાઇટ્રોજન વાલ્વ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે.
- સોનિક બૂમ – જ્યારે આ બાઇક સ્ટાર્ટ થાય છે , ત્યારે તે સોનિક બૂમ જેવો જોરદાર વિસ્ફોટ કરે છે. જ્યારે બાઇક ગતિમાં હોય છે, ત્યારે સવાર 6 જીએસ નું દબાણ અનુભવે છે , જેનો અર્થ છે કે સવાર પોતાના વજન કરતાં છ ગણું બળ અનુભવે છે .
કેટલાક પડકારો પણ છે
જોકે , આ મોટરસાઇકલો કેટલાક પડકારો ઉભા કરે છે. રેસને ઝડપી બનાવવા કે ઘટાડવાનો કોઈ વિકલ્પ નથી. ગ્રેહામ સમજાવે છે કે, પાવર સંપૂર્ણપણે ચાલુ અથવા બંધ હોય છે, કોઈ મધ્યમ જમીન વિના. ટીમ હવે બાઇકને વધુ અપડેટ કરી રહી છે. તેમનું આગામી લક્ષ્ય 5 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં 400 મીટરનું અંતર કાપવાનું છે .
