એક ડ્રાઇવરે દાવો કર્યો કે તેણે તેમણે પશ્ચિમ કિનારાથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ કિનારા સુધી મુસાફરી કરી , અને દાવો કર્યો કે તેમણે ક્યારેય સ્ટીયરિંગ વ્હીલ કે નિયંત્રણોને સ્પર્શ કર્યો નથી
એસવીએન,વોશિંગ્ટન
ટેસ્લા કારના માલિક ડેવિડ મોસે તાજેતરમાં એક રોડ ટ્રીપ પૂર્ણ કરી જેણે દુનિયાનું ધ્યાન ખેંચ્યું છે. તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પશ્ચિમ કિનારાથી પૂર્વ કિનારા સુધી તેમની ટેસ્લા કારમાં મુસાફરી કરી હતી અને દાવો કર્યો હતો કે તેમણે આ મુસાફરી દરમિયાન એક પણ વાર સ્ટીયરિંગ કે કંટ્રોલને સ્પર્શ કર્યો ન હતો. આનો અર્થ એ થયો કે આખી મુસાફરી દરમિયાન કાર પોતાની મેળે દોડી હતી ; તેમણે તેને ચલાવી ન હતી કે તેને નિયંત્રિત કરી ન હતી. આ પહેલી વાર છે. ડેવિડ મોસે સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ એક્સ ( અગાઉ ટ્વિટર તરીકે ઓળખાતું) પર પણ તેમની યાત્રા વિશે પોસ્ટ કરી હતી .
2,700 માઇલ , કોઈ હસ્તક્ષેપ નહીં
ડેવિડની યાત્રા લોસ એન્જલસથી દક્ષિણ કેરોલિનાના મર્ટલ બીચ સુધીની આશરે 2,732 માઇલ (લગભગ 4,400 કિલોમીટર) હતી . આ યાત્રા પૂર્ણ કરવામાં બે દિવસ અને 20 કલાક લાગ્યા. ડેવિડ મોસના જણાવ્યા મુજબ, ટેસ્લાના નવા એફએસડી (ફુલ સેલ્ફ-ડ્રાઇવિંગ) વી14.2 સોફ્ટવેરથી કાર નેવિગેટ કરવા , લેન બદલવા , ટ્રાફિક સિગ્નલ હેન્ડલ કરવા અને સુપરચાર્જર સ્ટેશનો પર પાર્ક કરવા સક્ષમ બની.
પડકારજનક ભૂપ્રદેશનો સામનો
સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ટેકનોલોજી સામાન્ય રીતે હાઇવે પર શ્રેષ્ઠ કામ કરે છે , પરંતુ આ મુસાફરી દરમિયાન, કારે કોઈપણ માનવ સહાય વિના ભારે શહેરના ટ્રાફિક , બાંધકામ ઝોન અને જટિલ વળાંકોમાંથી પસાર થઈ. એલોન મસ્કે પોતે સોશિયલ મીડિયા પર આ સિદ્ધિની પ્રશંસા કરી.
નિરીક્ષણ હેઠળની શ્રેણી
આ સિદ્ધિ નોંધપાત્ર લાગી શકે છે , પરંતુ તેમાં કેટલીક મહત્વપૂર્ણ ચેતવણીઓ પણ છે.
દેખરેખની જરૂરિયાત ટેસ્લાની સિસ્ટમ હજુ પણ સત્તાવાર રીતે દેખરેખ હેઠળની શ્રેણીમાં આવે છે. આનો અર્થ એ છે કે ડ્રાઇવરે હંમેશા સતર્ક રહેવું જોઈએ અને જો જરૂરી હોય તો તરત જ કારનો નિયંત્રણ લઈ લેવો જોઈએ.
કાનૂની સ્થિતિ – યુએસ નિયમો અનુસાર , તેને હજુ પણ લેવલ 4 અથવા લેવલ 5 ઓટોનોમસ સિસ્ટમ ગણવામાં આવતી નથી , જ્યાં કાર માનવ સહાય વિના ચલાવી શકાય.
આ દાવો ફક્ત કાર માલિકના નિવેદનો અને તેણે શેર કરેલા વીડિયો પર આધારિત છે. હજુ સુધી કોઈ સંસ્થા કે નિયમનકારે સ્વતંત્ર તપાસ હાથ ધરી નથી.
ભવિષ્ય માટે આનો અર્થ શું છે ?
આ યાત્રા દર્શાવે છે કે સોફ્ટવેર કારની ક્ષમતાઓને કેવી રીતે વધારી શકે છે. આ લાંબી મુસાફરી દરમિયાન ડ્રાઇવરનો થાક ઘટાડી શકે છે અને મુસાફરીને વધુ સુરક્ષિત બનાવી શકે છે. જો કે , આ ઘટના સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ સાથે સંકળાયેલા કાયદાઓ , જવાબદારી અને સલામતી વિશે એક નવી ચર્ચા પણ શરૂ કરે છે . આ યાત્રા સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગની સુવિધા અને સિદ્ધિઓ દર્શાવે છે , પરંતુ તેના પર હજુ પણ આંધળો વિશ્વાસ કરી શકાતો નથી. આ યાત્રા દર્શાવે છે કે ટેકનોલોજી ઝડપથી આગળ વધી રહી છે , પરંતુ ડ્રાઇવરલેસ કારને સંપૂર્ણપણે કાયદેસર અને સલામત બનાવવામાં થોડો વધુ સમય લાગશે.
